問

海馬 3 兩廂的動(dòng)力性能怎樣

海馬 3 兩廂的動(dòng)力性能不錯(cuò)。

它搭載 1.8L 高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，配備博世 EMS 和 VIS 可變進(jìn)氣系統(tǒng)，最大功率 122.4/6000(ps/rpm)，最大扭矩 160/4000(Nm/rpm)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。

在城市道路起步加速和高速路超車時(shí)，都能提供足夠動(dòng)力，響應(yīng)迅速，加速流暢，沒明顯頓挫感，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配出色，能充分發(fā)揮性能。

而且這動(dòng)力系統(tǒng)能大大節(jié)省油耗，降低使用成本。

其排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到歐 III，有升級至歐 IV 的潛力，環(huán)保表現(xiàn)好。

除了 1.8L 發(fā)動(dòng)機(jī)，還將搭載 1.6L 海馬 HM479Q 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 83/5500-6000kw/rpm，最大扭矩 153/3500-4000Nm/rpm。

對于日常家用和一般駕駛需求，海馬 3 兩廂版動(dòng)力性能完全能滿足。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)

最新問答

極氪 001 銷量的增長對品牌意義重大。 它證明傳統(tǒng)自主品牌能在新能源汽車市場打造豪華品牌，打破互聯(lián)網(wǎng)新勢力的“專屬”印象。 還表明依靠傳統(tǒng)車企經(jīng)驗(yàn)與新模式，不依賴互聯(lián)網(wǎng)打法也能開辟新路徑。 同時(shí)凸顯了具備技術(shù)實(shí)力的傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型優(yōu)勢，只要方
極氪 001 可能出現(xiàn)的問題主要集中在車機(jī)、底盤和性能、車內(nèi)座椅、副駕駛門以及原地打方向底盤咯噔聲等方面。 車機(jī)方面，有時(shí)會出現(xiàn)卡頓、不流暢的情況，不過通過升級芯片和 OTA 能夠得到改善。 底盤和性能上，可能會存在穩(wěn)定性不夠、噪音較大
目前市場上極氪 001 的最低落地價(jià)會因地區(qū)、配置、優(yōu)惠政策等因素有所不同。 2024 款 WE 版 100kWh 后驅(qū)版和 2024 款 WE 版 95kWh 四驅(qū)版等低配車型廠商指導(dǎo)價(jià)均為 26.9 萬元。 新能源汽車一般免征購置稅。保
貸款買車免息中的前置利息是這樣計(jì)算的。 前置利息 = 貸款金額 × 預(yù)付利息比例 × 貸款期限。其中，貸款金額就是車貸的借款數(shù)額；預(yù)付利息比例一般在貸款金額的 0.5%-2%之間；貸款期限按月份計(jì)算。 計(jì)算步驟為，先確定貸款金額，比如要貸款
上劃加載更多內(nèi)容