豐田半數(shù)生產(chǎn)線停產(chǎn)對(duì)其市場(chǎng)份額的影響不小。

首先，多款熱門(mén)車(chē)型生產(chǎn)受波及，像豐田 RAV4、C-HR、Harrier，還有雷克薩斯 LS、LC、UX 等，這會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)供應(yīng)減少。

在全球汽車(chē)芯片短缺短期難恢復(fù)的情況下，雖然豐田有一定芯片庫(kù)存能緩解壓力，可還是有挑戰(zhàn)。

在中國(guó)，豐田生產(chǎn)線暫時(shí)未受影響，但其市場(chǎng)份額本來(lái)就較小，高端品牌雷克薩斯占比超過(guò) 90%，且合資企業(yè)關(guān)鍵零部件依賴(lài)進(jìn)口。

雖說(shuō)豐田停產(chǎn)為對(duì)手提供了機(jī)會(huì)，但對(duì)手能搶占多少市場(chǎng)難預(yù)測(cè)，這取決于對(duì)手自身產(chǎn)能、供應(yīng)鏈穩(wěn)定性、市場(chǎng)需求和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力等。

豐田多次因供應(yīng)鏈問(wèn)題停產(chǎn)，反映出汽車(chē)行業(yè)的脆弱性。

不過(guò)豐田汽車(chē)可靠性和耐用性強(qiáng)，有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力和美譽(yù)度，日均銷(xiāo)量達(dá)數(shù)萬(wàn)輛，還連續(xù)奪得“全球銷(xiāo)量王”桂冠。

這次大規(guī)模停產(chǎn)造成的影響多，比如供應(yīng)鏈中斷、經(jīng)濟(jì)損失、就業(yè)問(wèn)題、消費(fèi)者信心下降，還會(huì)改變行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。

但豐田表示大規(guī)模停工不會(huì)影響全年生產(chǎn)計(jì)劃。

總的來(lái)說(shuō)，豐田半數(shù)生產(chǎn)線停產(chǎn)短期內(nèi)會(huì)使市場(chǎng)份額有波動(dòng)，長(zhǎng)期得看后續(xù)發(fā)展和應(yīng)對(duì)策略。