發(fā)動機排量由氣缸直徑、活塞行程和發(fā)動機的氣缸數(shù)這三個設(shè)計因素決定。

氣缸直徑方面，內(nèi)燃機活塞在氣缸內(nèi)做直線往復(fù)運動，氣缸直徑與工作壓力成反比。在推力不變時，缸徑越大，所需工作壓力越小。體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，壓力低，系統(tǒng)更簡單，泄漏也更少。

活塞行程是活塞上下死點之間的距離，也叫沖程，是發(fā)動機的重要參數(shù)?；钊恳苿右粋€活塞沖程，曲軸就旋轉(zhuǎn)半周，活塞的活塞行程等于曲軸與主軸中心距的兩倍。

發(fā)動機的氣缸數(shù)也很關(guān)鍵，幾缸發(fā)動機通常被稱為發(fā)動機的氣缸。如果發(fā)動機有幾個氣缸，所有氣缸的工作容積之和稱為發(fā)動機排量。排量越大，單位時間發(fā)動機釋放的能量越大，汽車的功率也就越大。

發(fā)動機排量指每行程或每循環(huán)吸入或排出的流體體積，與發(fā)動機的“動力性”密切相關(guān)。一般以升為單位，是重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)，反映發(fā)動機大小，與許多關(guān)鍵性能指標(biāo)緊密相連，如輸出功率、扭矩和燃油效率。

不是排量越大就越好，雖然理論上排量越大做功越大、動力越強，但還取決于發(fā)動機調(diào)校。同時，大排量會使百公里油耗加大。排量中 T 代表渦輪增壓，L 指自然吸氣發(fā)動機。同排量的車，帶 T 的動力更強，但保養(yǎng)費用高。不帶 T 的車型，動力輸出更穩(wěn)定、平順和持久，保養(yǎng)費用低。