二手車交易中心的經營模式主要有以下幾種：

獨立的二手車經銷商，其分有實體店經營和只從事經紀業(yè)務的。實體店經營的盈利來自二手車輛購銷差價、檢驗評估費用、過戶及相關業(yè)務辦理費用。經紀業(yè)務則靠提供中介等服務收費。

整車廠經銷商，依托新車業(yè)務、實體店和品牌資源，通過新車置換及回收獲取車源，盈利模式包含二手車輛購銷差價、廠商補貼、汽車金融、汽車配件、延保。

二手車交易市場，由政府支持經營，涵蓋評估、信息、銷售等眾多業(yè)務。盈利來自實體店面租賃及物業(yè)服務收費、基本費用、評估鑒定費、交易平臺服務收入、購銷差價、寄售傭金、展會收入、培訓管理、二手車金融等。其優(yōu)勢明顯，能享政策優(yōu)惠，信譽有保障，發(fā)展早設施完備，車源豐富多樣，定價科學合理。

二手車特許經營，屬于商品商標型模式，特許人授權被經營權使用者有償使用其商標等，盈利有特許人獲取授權費用、二手車輛購銷差價、鑒定評估費用。其優(yōu)勢在于管理運營品牌化和專業(yè)化。

此外，二手車商經營模式還有收購模式，優(yōu)點是利潤相對高，能提供試駕看車體驗，利于打造品牌口碑，但庫存資金風險大，需專業(yè)團隊。

中介模式無需大量資金和場地成本，無庫存周轉風險，但難沉淀忠誠客戶，難形成品牌影響力。

寄賣模式資金占用少，選擇靈活，資金風險小，能贏得客戶信任，但前期車輛難控制，看車效率低，利潤一般，難以統(tǒng)一產品標準。

合作模式能降低資金風險，解決周轉問題，增加庫存周轉速度，但利潤少，瑣事多易爭執(zhí)。

市場經營批發(fā)二手車業(yè)務，借助交易市場優(yōu)勢，批量采購各地二手車，利用區(qū)域價差銷售獲利。

商業(yè)綜合體二手車交易市場，集多種模式共存，有助于招商，促進商家聯(lián)動，打造全新經營模式。