關(guān)于“大眾只有一款車”這個觀點，最初難以追溯到具體由誰提出。

但這一說法的廣泛流傳，主要是基于大眾高爾夫在大眾汽車產(chǎn)品線中的重要地位和廣泛影響。

上世紀 60 年代末，大眾的甲殼蟲車型在市場上逐漸無法滿足消費者需求，銷量下滑，于是大眾需要開發(fā)新車型。

1969 年推出的兩款原型車“EA-266”和“EA-276”中，EA-276 最終成為了高爾夫的原型車。第一代高爾夫 Mark1 于 1974 年誕生，由喬治亞羅操刀設(shè)計，其“折紙”設(shè)計理念，強調(diào)尖角和平面，顛覆了當(dāng)時的審美。

此后，高爾夫不斷更新?lián)Q代，至今已至第八代車型，四十多年間全球共計賣出 3000 多萬臺。

高爾夫之所以被認為是大眾的代表車型，有多個原因。它不僅開創(chuàng)了“掀背”理念，而且在技術(shù)和設(shè)計上不斷創(chuàng)新。

例如，全新數(shù)字高爾夫基于 MQB 平臺打造，充滿科技感，車身線條采用俯沖式設(shè)計，融合了數(shù)字化時代設(shè)計元素，體現(xiàn)出創(chuàng)新基因。

雖然有段子說把高爾夫拉長變成邁騰，加高變成探岳，拉長拍扁變成 CC 等，但這也側(cè)面說明了高爾夫的設(shè)計和技術(shù)在大眾其他車型上的延伸和應(yīng)用。

總之，大眾高爾夫在大眾汽車的發(fā)展歷程中具有極其重要的地位，“大眾只有一款車”的觀點更多是對高爾夫重要性的一種強調(diào)和認可。