低于 10 萬的比亞迪新車可能在縣域地區(qū)更受歡迎。

在縣城，人們對新能源車的接受度逐漸提高，不再視其為奇異事物。新能源車在這里已取得一定成績，市場有了一定滲透率。而且制約新能源車的充電難、售后難等問題正逐步解決，市場占有率上升會(huì)促使這些問題更好地被處理。

同時(shí)，縣域市場成本受限，造車新勢力因成本和價(jià)格因素，在這一市場競爭優(yōu)勢不大，主流國產(chǎn)新能源車更有機(jī)會(huì)。比如比亞迪元 UP 這樣不到 10 萬的純電 SUV 就很適合縣域消費(fèi)者。它采用全新的 e 平臺 3.0 打造，配備前麥弗遜、后扭力梁式懸架，全系前置單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，有 95 馬力、177 馬力兩個(gè)版本，搭載磷酸鐵鋰電池，提供 32kWh、45.12kWh 兩種容量，對應(yīng) CLTC 純電續(xù)航分別為 301km、401km。

車尾有貫穿式尾燈，造型優(yōu)雅，后杠有獨(dú)特設(shè)計(jì)，避免車尾看起來厚重。

還有比亞迪海豚，作為比亞迪海洋車系的首款車型，基于 e 平臺 3.0 打造，運(yùn)用全新 logo，采用海洋美學(xué)設(shè)計(jì)，雙色車身、懸浮式車頂很符合新生代人群審美，車頭線條飽滿圓潤，大燈造型靈動(dòng)。

總之，10 萬以下的比亞迪新車在縣域地區(qū)受歡迎，是因?yàn)槠湫詢r(jià)比高、車型設(shè)計(jì)符合需求，且當(dāng)?shù)厥袌霏h(huán)境和消費(fèi)者需求與之契合。