磁電轉(zhuǎn)速傳感器的工作原理是基于磁電感應(yīng)。

在被測量轉(zhuǎn)速的軸上裝一齒輪，傳感器與齒輪頂之間隙約 1mm 。軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，依據(jù)電磁感應(yīng)原理，傳感器內(nèi)部線圈兩端產(chǎn)生脈沖信號(hào)。軸轉(zhuǎn)動(dòng)一圈會(huì)產(chǎn)生與齒輪齒數(shù)相關(guān)的電壓脈沖信號(hào)，通過公式 F＝(n/60)×Z 能算出轉(zhuǎn)速。

磁電式轉(zhuǎn)速傳感器由鐵芯、磁鋼、感應(yīng)線圈等構(gòu)成。測量對象轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，傳感器線圈產(chǎn)生磁力線，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)切割磁力線，磁路因磁阻變化，在感應(yīng)線圈內(nèi)產(chǎn)生電動(dòng)勢。感應(yīng)電勢產(chǎn)生電壓大小和被測對象轉(zhuǎn)速有關(guān)，轉(zhuǎn)速越快輸出電壓越大，即輸出電壓與轉(zhuǎn)速成正比。但轉(zhuǎn)速超過測量范圍，磁路損耗大，輸出電勢會(huì)飽和或銳減。

它有很多優(yōu)點(diǎn)，比如抗干擾性強(qiáng)，能在煙霧、油氣、水汽等環(huán)境工作；輸出信號(hào)強(qiáng)，測量范圍廣，能測齒輪、曲軸、輪輻等部件及表面有縫隙的轉(zhuǎn)動(dòng)體；工作維護(hù)成本低，運(yùn)行無需供電，靠磁電感應(yīng)測量，無需機(jī)械動(dòng)作和潤滑；結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、安裝使用方便，能與各種二次儀表搭配。

磁電式傳感器在柴油機(jī)的 ECU 技術(shù)中很重要，比如能測量 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與凸輪軸相位信號(hào)，因其成本低、結(jié)構(gòu)簡單、耐腐蝕、耐沖擊、可靠性高、穩(wěn)定性好。

磁電式轉(zhuǎn)速傳感器是將旋轉(zhuǎn)物體轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為電量輸出的傳感器，常用類型有光電式、電渦流式、磁阻式、霍爾式、電容式、接近開關(guān)式等。磁阻式、電渦流式、霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器都基于電磁感應(yīng)，均屬磁電式轉(zhuǎn)速傳感器，廣泛應(yīng)用于電力、汽車、航空、紡織和石化等領(lǐng)域，用來測量和監(jiān)控機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理和控制。