別克新能源在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)相當出色。

其奧特能車型如 E5、E4 等，在零下 25 攝氏度以下、冰雪路面、四驅(qū)版本、雪地胎、編隊行駛、上山下山等不利條件下，能跑出 6 折、300km 以上的續(xù)航里程。

別克新能源能有如此表現(xiàn)，得益于一些關(guān)鍵技術(shù)。比如奧特能電池采用電芯溫度精準管理，即使在快充、高速、激烈駕駛、極端溫度等環(huán)境下，不同電芯間同一位置溫度差小于 1 攝氏度。良好的均一溫度性使電芯性能充分發(fā)揮，長期使用下能更好地維護電芯，減少老化，顯著提升壽命，50 萬公里后仍表現(xiàn)良好。

別克 E5 在零下 30℃純電續(xù)航達成率能在 60%以上，核心在于其電池包熱管理系統(tǒng)。冬季車輛運行時，熱泵空調(diào)取代常用的 PTC 可變電阻加熱絲，迅速對電池加熱，保障鋰離子活性，避免電池壽命急劇降低。同時運行中精確的電芯級溫控及冷卻液流量控制，保障各電芯溫度接近，最大溫差在 1℃之下，最大程度發(fā)揮電池包總續(xù)航能力。

別克 GL8 插混版在最低氣溫可達-40 攝氏度的黑河基地進行極寒測試，表現(xiàn)出較好的品質(zhì)和耐久，具備極寒環(huán)境下的純電行駛能力。

針對當下新能源車在低溫環(huán)境下普遍存在的充放電效率打折、反復快充后續(xù)航里程衰減、長期使用后續(xù)航里程衰減等問題，別克 Electra E5 在三電系統(tǒng)設計上給出了解決方案。