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新能源 SUV 在低溫環(huán)境下表現(xiàn)如何？

新能源 SUV 在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)各有千秋。

吉利銀河 L7 擁有優(yōu)秀的啟動和存放性能，封閉格柵設(shè)計(jì)可快速起溫維持水溫，大電池讓車輛長時間存放后仍能啟動，能耗控制良好，單程 82 公里油耗僅 5.8 升/每百公里。

傳祺新能源 ES9 在低溫充電測試中，-15.7℃下 20%SOC 充電至 80%SOC 僅用 25 分鐘，-38.1℃~-14.6℃能使用 12 種不同品牌充電樁，低溫續(xù)航測試中跑出綜合續(xù)航里程 858 公里。

新嵐圖 FREE 擁有強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，扭矩輸出達(dá) 720N.m，智能四驅(qū)系統(tǒng)能自動分配動力，雪地模式讓行駛更穩(wěn)定，且可油可電無續(xù)航焦慮。

哈弗猛龍新能源越野 SUV 在零下 30℃極寒天氣和復(fù)雜路況下，動力性能、穩(wěn)定及安全性能出色，加速和制動靈敏高效，舒適性和 NVH 靜音性能佳。

領(lǐng)克 08 EM-P 采用 PTC 加熱技術(shù)，15 分鐘車內(nèi)溫度從冰點(diǎn)提升到 15℃，純電模式行駛達(dá)成率 66.7%，逼近 7 成大關(guān)，還采用油電一體化熱管理系統(tǒng)。

總之，這些新能源 SUV 在低溫環(huán)境下通過各自的技術(shù)和配置，展現(xiàn)出了不錯的性能，為消費(fèi)者提供了更多選擇。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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