標(biāo)致 EX1 概念車(chē)的研發(fā)成本目前并沒(méi)有確切的公開(kāi)數(shù)據(jù)。

不過(guò)，我們可以從其諸多高端配置和先進(jìn)技術(shù)來(lái)推測(cè)成本不會(huì)低。

首先，它的車(chē)身采用極具“未來(lái)感”的設(shè)計(jì)，像“懸浮”的前格柵、高拋光鋁金屬部件、反向開(kāi)啟式車(chē)門(mén)，這些獨(dú)特的設(shè)計(jì)和高品質(zhì)材料的使用，必然需要較高的成本投入。

車(chē)內(nèi)皮革內(nèi)飾帶來(lái)舒適體驗(yàn)，金屬部件彰顯奢華，數(shù)字顯示屏體現(xiàn)高級(jí)感，這些內(nèi)飾配置的選材和制作成本也不低。

其采用的輕量化結(jié)構(gòu)和雙電機(jī)動(dòng)力配置，以及鋰離子電池作為能源系統(tǒng)，兩個(gè)電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)前后輪，每個(gè)軸最大扭矩為 240 牛米，總輸出功率最大達(dá) 250 千瓦，這樣高性能的動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)和制造需要大量資金。

頂部的太陽(yáng)能板以及能調(diào)節(jié)可再生能源電壓的電池充電器，形成獨(dú)立的能源再生站，這種創(chuàng)新的能源配置也是研發(fā)成本的重要組成部分。

還有，它那符合空氣動(dòng)力學(xué)原理的車(chē)身流線造型，采用 exoskeleton appearance 的外觀設(shè)計(jì)，以及獨(dú)特的前臉造型，這些都需要經(jīng)過(guò)精心的設(shè)計(jì)和大量的實(shí)驗(yàn)，研發(fā)成本高昂。

總之，雖然具體數(shù)字未知，但從標(biāo)致 EX1 概念車(chē)的各項(xiàng)高端配置和先進(jìn)技術(shù)來(lái)看，其研發(fā)成本肯定是一個(gè)相當(dāng)大的數(shù)字。