標(biāo)致 408 的動力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它搭載了 1.6T 全鋁雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率能達(dá)到 125 千瓦，峰值扭矩有 250 ?！っ?。這個發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟，還增加了動態(tài)顆粒捕捉器，能滿足國六 B 排放標(biāo)準(zhǔn)，既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)。在 1200 轉(zhuǎn)左右渦輪增壓器就介入了，1750 轉(zhuǎn)時能釋放最大扭矩，起步和低速區(qū)間動力輸出很棒。

它匹配的是愛信 6AT 變速箱，動力響應(yīng)積極。比如在起步時，動力充沛，在紅綠燈起步甚至能有推背感。加速和超車表現(xiàn)也不俗，在實際駕駛中，油門反應(yīng)靈敏。

而且擋把設(shè)有運動模式按鈕，標(biāo)準(zhǔn)模式下變速器梳理動力邏輯合理。

還有 1.2T 發(fā)動機(jī)，排量雖小但動力強勁，匹配的 6AT 變速箱升檔積極還省油，在超車時優(yōu)勢明顯。

全新標(biāo)致 408 動力系統(tǒng)采用第四代法系發(fā)動機(jī)，搭載 1.5T 渦輪增壓引擎系統(tǒng)，匹配六擋手自一體變速箱，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能，采用四缸配置。

底盤采用前麥弗遜加后扭力梁式非獨立懸架系統(tǒng)，底盤調(diào)教功底出色，舒適性好。

總之，標(biāo)致 408 不管是發(fā)動機(jī)還是變速箱，以及整體的底盤調(diào)校，都讓其動力表現(xiàn)十分優(yōu)秀。