問(wèn)

比亞迪漲價(jià)對(duì)銷(xiāo)量有何影響?

比亞迪漲價(jià)對(duì)銷(xiāo)量影響不大。

主要原因有:一是其作為中國(guó)新能源頭部車(chē)企,品牌認(rèn)可度高。今年前 10 個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量超 140 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)超 158%,第 300 萬(wàn)輛新能源汽車(chē)也已下線。

二是漲價(jià)理由充分且幅度不大。新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策終止,電池主要原材料價(jià)格上漲導(dǎo)致成本上升,最高漲價(jià) 6 千元,與之前同步,比造車(chē)新勢(shì)力漲幅小。

三是調(diào)價(jià)生效期為今年年底,能提前鎖定一大批訂單。

從行業(yè)看,比亞迪漲價(jià),其他車(chē)企跟進(jìn)可能性小。特斯拉主動(dòng)降價(jià)帶來(lái)壓力,可能引發(fā)合資品牌降價(jià)潮。像蔚來(lái)、小鵬、理想等頭部造車(chē)新勢(shì)力及部分傳統(tǒng)汽車(chē)品牌銷(xiāo)量承壓,繼續(xù)漲價(jià)可能影響消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)和終端訂單與銷(xiāo)量。

接近 30 萬(wàn)或 30 萬(wàn)以上不怎么享受新能源補(bǔ)貼的車(chē)企,可能不會(huì)跟進(jìn),銷(xiāo)量較大且享受?chē)?guó)補(bǔ)的車(chē)企,大概率會(huì)同步跟進(jìn)。

對(duì)于比亞迪部分車(chē)型,如宋 Pro DM-i 漲價(jià) 3000 對(duì)其銷(xiāo)量影響不大,配置有所提升。

比亞迪年初以降價(jià)開(kāi)啟價(jià)格戰(zhàn)序幕,后來(lái)部分車(chē)型漲價(jià),可能是隨著銷(xiāo)量增大不想得罪同行。

從長(zhǎng)期看,比亞迪官宣漲價(jià)短期內(nèi)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局影響有限。其在節(jié)省成本、牌照政策、智能汽車(chē)方面有優(yōu)勢(shì),雖存在成本優(yōu)勢(shì)減弱、保費(fèi)上升、替代燃油車(chē)時(shí)間長(zhǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施不完善等挑戰(zhàn),但今年新能源車(chē)銷(xiāo)量高,市占率突破 40%,市場(chǎng)認(rèn)可度高。

對(duì)之前已付定金簽約的客戶不受影響,漲價(jià)做法透明,易獲消費(fèi)者理解,新能源車(chē)銷(xiāo)量大概率不會(huì)低于預(yù)期。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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