比亞迪停止燃油汽車整車生產(chǎn)，對傳統(tǒng)燃油車市場沖擊不小。

一方面，給其他車企做了示范，讓它們看到全力搞新能源車有前景，促使加快行業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型。像比亞迪那些自主研發(fā)的新能源核心技術(shù)，讓它新能源車賣得好，別的車企也就更重視新能源這塊了。

另一方面，改變了汽車市場格局。比亞迪停產(chǎn)后，新能源車在它的銷量里占比更高，推動新能源乘用車市場發(fā)展，傳統(tǒng)車企也得在新能源領(lǐng)域多投入。

還有就是推動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步。比亞迪停產(chǎn)燃油車，等于告訴大家插混市場有潛力，其他車企就得在混動市場使勁兒。

從數(shù)據(jù)看，現(xiàn)在燃油車還是汽車行業(yè)主導(dǎo)，但 2021 年燃油車銷量下降，新能源車增長，說明新能源車在取代燃油車市場，不過這得慢慢來。好多車企都開始往新能源轉(zhuǎn)型。

比亞迪 2021 年新能源汽車賣得越來越好，燃油車存在感降低。2021 年 11 月還和其他車企簽了承諾書。今年 3 月起，比亞迪徹底停產(chǎn)燃油車，專注純電和插電混動，成了全球首家這么干的車企，邁入新發(fā)展階段。

總之，比亞迪這一決定對傳統(tǒng)燃油車市場影響深遠(yuǎn)，加速了汽車行業(yè)的變革。