本田 250 跑車的操控性能相當出色。

比如本田經(jīng)典踏板 250，皮實耐用、油耗低，操控輕松容易。

VT250 塞爾維斯特采用輕量化設計和高剛性車架，直線加速和彎道行駛穩(wěn)定。

CBR250 摩托車操控簡單。

水冷本田 CN250 大綿羊操控性能穩(wěn)定，騎起來行云流水。

NSR250 車架設計先進，保證良好操控性和穩(wěn)定性，搭載的二沖程發(fā)動機動力強勁，加速和極速表現(xiàn)優(yōu)秀。

本田馬格納 250 軸距 1620mm，車身魁梧，行駛穩(wěn)定，座高 690 毫米，油箱容積 11 升，續(xù)航可觀，整備質量 171 公斤，駕駛輕便又穩(wěn)定。前懸掛是傳統(tǒng)潛望式前叉，后懸掛為鍍鉻套筒油壓避震，有多級預載調節(jié)功能，駕駛體驗舒適。制動采用前碟后鼓剎車系統(tǒng)，儀表是鑲嵌在油箱上的機械指針儀表，簡潔實用。

CBR250RR 造型犀利前衛(wèi)，體積小，適合各種身材騎手，搭載直列雙缸發(fā)動機，配備線控油門系統(tǒng)，能精準控制油門，有三種駕駛模式，車架采用鋼管桁架結構，剛度和柔韌性高，鋁制后搖臂左右不對稱，增加傾斜角度，剎車和懸架配置出色，油箱形狀便于激烈駕駛時用肘部固定身體，儀表是完整 LED，信息豐富。

VT250F 搭載世界上第一臺 90 度 V 型雙缸水冷 DOHC 發(fā)動機，最大功率 40 馬力/12500rpm，最大扭矩 22.5/11000rpm，V 型雙缸利于降低重心和座椅高度，還有液壓離合。

CB250 懸掛和制動系統(tǒng)不錯，輕便且轉彎容易，操控性好。

GB250 CLUBMAN 單缸發(fā)動機，油耗好，操作輕松，動力足，日常實用，發(fā)動機風冷結構可靠度高。

CA250T Rebel 第一代搭載風冷四沖程直列兩汽缸發(fā)動機，動力充沛，坐高低易操控，震動控制較好。

本田小黃蜂 250 的車架設計合理，重心分布均勻，彎道表現(xiàn)穩(wěn)定，轉向精準，騎手能清晰感受路面反饋。其懸掛系統(tǒng)優(yōu)異，帶有多級預載調節(jié)功能，有效過濾顛簸，提供舒適體驗，座高友好，多數(shù)摩友能輕松駕馭，操控靈活又穩(wěn)重，車輪設計接近跑車，彎道表現(xiàn)出色，采用全新單梁式車架和寬胎，為操控性能加分。

老式進口本田 250 中的 CBR250RR 外觀前衛(wèi)，體積適合各種身材騎手，搭載直列雙缸發(fā)動機和線控油門系統(tǒng)，精準控制油門，有三種駕駛模式，車架采用鋼管桁架結構，鋁制后搖臂左右不對稱提高傾斜角度，剎車和懸架配置出色，油箱設計便于激烈駕駛時用肘部固定身體，儀表盤為完整 LED 顯示屏，動力輸出出色，硬件配置和配置方面也很優(yōu)秀。