北京汽車研究總院未來的發(fā)展規(guī)劃是什么?

北京汽車研究總院未來的發(fā)展規(guī)劃主要集中在以下幾個(gè)方面。

在汽車研發(fā)領(lǐng)域,會(huì)持續(xù)推動(dòng)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化的發(fā)展,深入研究新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、燃料電池汽車等,讓汽車更智能、環(huán)保、便捷。

在零部件方面,不斷優(yōu)化自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤等核心技術(shù),為汽車產(chǎn)業(yè)提供堅(jiān)實(shí)支撐。

加強(qiáng)國際合作與技術(shù)交流,和全球知名汽車制造商、研發(fā)機(jī)構(gòu)建立穩(wěn)定合作,舉辦國際學(xué)術(shù)會(huì)議和技術(shù)研討會(huì),吸引優(yōu)秀科研人才,提升自主創(chuàng)新能力。

在新分工模式上,不再單打獨(dú)斗,和供應(yīng)商建立內(nèi)外協(xié)同的合作模式,探索汽車“新未來”。與寧德時(shí)代等企業(yè)深化戰(zhàn)略合作,提升在新能源整車市場的競爭優(yōu)勢和品牌競爭力。

在智能座艙方面,利用大模型技術(shù)的多模態(tài)特點(diǎn),綜合處理多種類型數(shù)據(jù),全方位感知乘客和駕駛員需求,提供更專業(yè)、定制化服務(wù),應(yīng)對(duì)相關(guān)挑戰(zhàn)。

此外,還會(huì)不斷創(chuàng)新,如申請(qǐng)室內(nèi)定位專利,解決定位精度和實(shí)時(shí)性問題,推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的普及應(yīng)用。

總之,北京汽車研究總院未來會(huì)通過一系列舉措,為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量,助力中國邁向汽車強(qiáng)國。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

標(biāo)致408X
標(biāo)致408X
15.37-17.97萬
獲取底價(jià)
探岳
探岳
20.79-25.99萬
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價(jià)

最新問答

如果您想買本田 CRZ 并爭取更低的報(bào)價(jià),以下這些辦法能幫到您。 多關(guān)注各地 4S 店的促銷活動(dòng),不同地區(qū)優(yōu)惠力度差別很大。像深圳有過 1 萬元包牌價(jià)優(yōu)惠和 4 千元的 8 次免費(fèi)保養(yǎng),曲靖最高有 6 萬元現(xiàn)金優(yōu)惠,武漢有定金 1 萬抵
本田改紅標(biāo)后車輛油耗通常不會(huì)有明顯變化。 紅標(biāo)思域搭載的本田全新開發(fā)的直列四缸 1.8 升 iVTEC 發(fā)動(dòng)機(jī),進(jìn)一步優(yōu)化了可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng),功率和扭矩出色,動(dòng)力能與 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)媲美,油耗卻僅相當(dāng)于 1.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)水平
奔馳 M 級(jí)越野車的空間表現(xiàn)相當(dāng)出色。 首先是前排空間,座椅調(diào)節(jié)靈活,能滿足不同身材駕駛者的需求。駕駛位座椅原本還能再往后調(diào),有足夠的伸展空間。 而后排空間也完全夠用,雖然中間的隆起有些高,影響了一定的舒適性,但整體表現(xiàn)不錯(cuò)。 后備箱空間在
奔馳 SLK 的保值率不高。 從具體數(shù)據(jù)看,SLK 級(jí) AMG 前五年平均保值率分別為 67%、59.7%、54%、48.6%、43.7%,在跑車中排第 25 名,屬中等水平。 不同城市保值率有別,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)如北京、上海、深圳等地相對(duì)
上劃加載更多內(nèi)容