2020 年最新的買(mǎi)車(chē)政策對(duì)二手車(chē)交易產(chǎn)生了多方面的影響。

首先，從 5 月 1 日至 2023 年底，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商企業(yè)銷(xiāo)售舊車(chē)減按銷(xiāo)售額 0.5%征收增值稅，這減輕了經(jīng)銷(xiāo)商的稅負(fù)，利于市場(chǎng)流通。

“國(guó)五”限遷取消也是重大利好，車(chē)價(jià)降一成，交易量有望上升，行業(yè)能更好發(fā)展。這意味著國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易打通了最后堵點(diǎn)，各地二手車(chē)商積極準(zhǔn)備遷入相關(guān)車(chē)源。

但二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展仍面臨一些問(wèn)題。比如信息缺乏權(quán)威認(rèn)證，定價(jià)需市場(chǎng)監(jiān)管，二手車(chē)信息不完善不統(tǒng)一，缺少評(píng)估界限和科學(xué)定義標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輛背景也不透明，政府部門(mén)應(yīng)加大監(jiān)督管理力度，提供明確維權(quán)渠道。

稅收壓力大，相關(guān)金融產(chǎn)品發(fā)展緩慢，行業(yè)期望按差價(jià)征稅以減輕正規(guī)二手車(chē)商經(jīng)營(yíng)壓力，而二手車(chē)金融產(chǎn)品發(fā)展落后，抑制了部分資金有壓力的消費(fèi)者購(gòu)車(chē)興趣。

再者，二手車(chē)交易程序待簡(jiǎn)化，相關(guān)制度待革新，應(yīng)實(shí)現(xiàn)一站式包含交易、納稅、保險(xiǎn)和登記等流程，只跑一趟。

為推動(dòng)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展，還需多方面努力。商務(wù)部加快修訂《二手車(chē)流通管理辦法》，繁榮二手車(chē)市場(chǎng)，盡快出臺(tái)《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》。

此外，應(yīng)建立二手車(chē)臨時(shí)產(chǎn)權(quán)制度，將其作為商品自由流通，降低交易成本，提高周轉(zhuǎn)效率，還能在銀行抵押獲得融資，幫助企業(yè)成長(zhǎng)，規(guī)范市場(chǎng)。

總之，2020 年的買(mǎi)車(chē)政策為二手車(chē)交易帶來(lái)機(jī)遇，但要實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的持續(xù)繁榮，還需解決現(xiàn)存問(wèn)題，多方面共同推進(jìn)。