2020 年買車新政策如何影響二手車交易?

2020 年買車新政策對二手車交易產(chǎn)生了多方面的積極影響。

首先,5 月 1 日至 2023 年底,二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車減按銷售額 0.5%征收增值稅,這為正規(guī)二手車商減輕了經(jīng)營壓力。

其次,全國范圍實施輕型汽車國六排放標(biāo)準,國五排放標(biāo)準輕型汽車雖受限遷影響,但政策逐漸放開,取消限遷后交易量有望提升。

再者,二手車增值稅改革政策實施后,取消限遷及恢復(fù)二手車商品屬性,成為行業(yè)主要突破方向。這意味著二手車源將在全國流通無阻礙,提高資源合理利用水平,拉動次新車主更新置換新車。

同時,二手車臨時產(chǎn)權(quán)制度逐步建立,有利于經(jīng)銷商可持續(xù)發(fā)展。二手車按照商品來記賬,還可在銀行做抵押獲得融資。

另外,7 月 7 日 17 部委聯(lián)合發(fā)布的措施,全面放開二手車經(jīng)營權(quán),經(jīng)營者可開具二手車發(fā)票并反向開具,規(guī)范了二手車經(jīng)營。一臺車一人名下一年最多三臺車,實現(xiàn)納稅規(guī)范化。

8 月 1 日,全國范圍正式取消對符合國五排放標(biāo)準的小型非營運二手車的遷入限制,多地二手車商積極準備,二手車價出現(xiàn)下探。

今年國內(nèi)二手車交易量有望沖擊 2000 萬輛目標(biāo)。

當(dāng)前我國二手車市場仍存在一些問題,如信息不完善不統(tǒng)一、缺少評估界限和科學(xué)定義標(biāo)準、車輛背景不透明、定價需加強監(jiān)督管理、金融產(chǎn)品發(fā)展落后、交易流程和程序待完善等。但隨著政策支持和互聯(lián)網(wǎng)科技發(fā)展,這些問題將逐步解決,二手車市場將迎來新的生機。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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