本田型號的車在動力方面的表現(xiàn)可謂出色。

以本田CR-V為例，其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為142kW（193PS）/5600rpm，最大扭矩為243N·m/2000-5000rpm，匹配CVT無級變速箱。

這套動力組合在冠道和U-RV上已表現(xiàn)出色，CR-V因車重更輕，動力充沛，尤其超過2000rpm后渦輪全面爆發(fā)，動力感受強于自然吸氣發(fā)動機。CVT變速箱調教出色，拖曳感輕微，動力感受直接，劣勢得以掩蓋，同時保留了平順輸出和燃油經濟性。

不過，與上一代2.4L自然吸氣發(fā)動機加CVT的組合相比，新一代1.5T加CVT急加速時會有遲緩，需稍作等待才全面爆發(fā)，但爆發(fā)力度更強。

飛度、繽智、XR-V搭載的1.5L自吸發(fā)動機，最大功率131馬力，峰值扭矩155牛米，匹配5擋手動或CVT無級變速箱，動力夠用且燃油經濟性不錯。

雅閣、CR-V搭載的2.4L低功率自然吸氣發(fā)動機，最大功率186馬力，峰值扭矩243牛米，匹配CVT無級變速箱，換擋平順，后期續(xù)航能力強。

思鉑睿搭載的2.4L高功率自然吸氣發(fā)動機，最大功率208馬力，峰值扭矩247牛米，匹配8擋雙離合變速箱，爆發(fā)力強悍，后期續(xù)航能力出眾。

思域搭載的1.5T低功率版，最大功率177馬力，峰值扭矩226牛米，匹配6擋手動或CVT無級變速箱，百公里加速出眾。

冠道、UR-V搭載的1.5T高功率發(fā)動機，最大功率193馬力，峰值扭矩243牛米，動力足以和2.0L自吸媲美。

新款CR-V首次搭載1.5T發(fā)動機，最大功率145kW，匹配CVT變速箱及9速自動變速箱，相比競爭對手有優(yōu)勢，還新增混合動力版車型，動力表現(xiàn)不錯。

新款思域Si搭載1.5T高功率的渦輪增壓發(fā)動機，配合6速手動變速箱，最大可爆發(fā)出203馬力，比普通版強，能提供直接純粹的駕駛體驗。

繽智的1.5T發(fā)動機動力參數(shù)接近思域的220TURBO引擎，起步迅猛、加速給力，熱效率達37.1%，動力表現(xiàn)在同級別車型中亮眼。