賽車剎車盤著火是否違反比賽規(guī)則，這得具體情況具體分析。

首先，咱們得了解賽車剎車盤著火的原因。像 F1 賽車，它的剎車系統(tǒng)用的是碳素晶格和碳纖維合成的特殊材料，輕還耐高溫耐摩擦，但剎車時(shí)產(chǎn)生的高溫還是可能讓剎車盤著火。為給剎車系統(tǒng)降溫，設(shè)計(jì)師在剎車盤側(cè)面設(shè)排氣孔，方便空氣流通散熱，還弄了高強(qiáng)度強(qiáng)制進(jìn)風(fēng)導(dǎo)流通道的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。

再說規(guī)則，F(xiàn)IA 對(duì) F1 方程式賽車剎車規(guī)定很嚴(yán)格，不許用液體主動(dòng)冷卻剎車系統(tǒng)，導(dǎo)流設(shè)計(jì)也有要求，這是為保性能和安全。但不同賽事規(guī)則可能不一樣。

如果是在 WRC 拉力賽中賽車著火了，那得趕緊采取措施，比如車手要盡快停車，用滅火器滅火，通知賽事救援人員等。

總之，判斷賽車剎車盤著火是否違規(guī)，得看賽事的具體規(guī)則和著火的具體情況。有些賽事可能對(duì)剎車盤著火有容忍度，只要不影響比賽安全和公平性就行；但有些賽事可能就視為違規(guī)。所以不能一概而論，得具體分析。