極越 07 故障率目前并沒有確切的定論和全面的數(shù)據(jù)統(tǒng)計表明其在某些方面明顯偏高。

不過，從已有的一些信息來看，可能存在的問題有：電機能耗較高，這可能影響車輛的續(xù)航和使用成本；后排座椅的坐墊設(shè)計角度高，乘坐舒適性一般。

在設(shè)計方面，一些細(xì)節(jié)設(shè)計可能會給用戶帶來不便。比如全車四個車門采用按鍵式開門方式，選裝半幅方向盤，取消換擋撥桿和實體換擋結(jié)構(gòu)，換擋靠屏幕操作甚至能 AI 自動換擋，充電口只能通過車內(nèi)屏幕或者語音識別來開啟，取消交流充電口只支持快充。這些設(shè)計可能在使用過程中出現(xiàn)操作不便捷或者適應(yīng)性的問題。

但也要看到極越 07 的一些優(yōu)勢。例如，在底盤方面，極越 07 的底盤間隙是 140mm，金屬柱選用了 170mm 的高度，并且在時速 40km/h 進行的托底測試中，電池包輕而易舉通過了測試。

同時，電池包底殼防護采用了 10mm 雙層鋁型材設(shè)計，可承受 37.5kN 的底部球擊，能化解沖上路肩的場景。在涉水深度測試中，表現(xiàn)也不錯。

而且，外觀設(shè)計動感有辨識度。價格方面，限時優(yōu)惠價為 19.99 - 28.99 萬元，在這個價格區(qū)間，具有一定的競爭力。