問(wèn)

寶馬 3 系電車的動(dòng)力性能怎么樣？

寶馬 3 系電車的動(dòng)力性能十分出色。

純電版寶馬 i3 eDrive35L 配備后軸單電機(jī)，最大功率達(dá) 250kW，總扭矩 430N·m，能 5.6s 破百，動(dòng)力遠(yuǎn)超燃油版 3 系。

其搭載的后軸空氣懸架提升了行駛舒適性，底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，經(jīng)過(guò)顛簸路段也很穩(wěn)。

CLTC 綜合續(xù)航里程可達(dá) 592km，能滿足日常使用。電耗方面，有車主每天市區(qū)到鄉(xiāng)下往返 70km，每周充電兩次，電耗約 21.42KWH/100km，每公里不到 1 毛錢，相比燃油車既環(huán)保又省錢，而且充電 80%有助于保護(hù)電池。

插電混動(dòng)版的寶馬 3 系，搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，綜合最大功率為 252 馬力。在 XtraBoost 模式下，動(dòng)力能額外增加 40 馬力，使得百公里加速低至 5.9 秒。

其搭載 12 千瓦時(shí)容量的電池，純電續(xù)航可達(dá)五六十公里，跟上一代車型相比有一半以上的提升。變速箱有特殊調(diào)校和特定換擋程序，雖 XtraBoost 模式只能持續(xù) 10 秒，但這 10 秒相當(dāng)強(qiáng)悍。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬 3 系電車動(dòng)力強(qiáng)勁，續(xù)航和電耗表現(xiàn)不錯(cuò)，無(wú)論是純電版還是插電混動(dòng)版，都能帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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