問
瓦特連桿的工作原理對車輛操控有何影響
瓦特連桿的工作原理主要是通過一端固定在大梁上,另一端固定在車橋上的一根長拉桿,限制車橋相對車架的橫向移動。
還有在大梁上左右各增加的一根推桿,兩根推桿通過后橋上的杠桿機構連接,相互作用,彼此限制活動范圍,其中心點在一定范圍內的運動軌跡與車橋所需的垂直運動完全擬合。
瓦特連桿對車輛操控的影響可不小。它能提高車輛在過彎時的穩(wěn)定性,減少側傾,讓駕駛員對車輛的控制更自信。
像三輪摩托車行經(jīng)不平路面或轉彎時,因離心作用使后懸架兩側彈性元件受力不均造成車身傾斜,瓦特連桿能平衡懸架兩側承載力,使兩側彈性元件受力變形量基本一致,減小車身傾斜度,不提高懸架剛度就能平衡車身,提高駕乘舒適性和車輛循跡性。
當汽車轉向,離心力作用在車輪上,瓦特連桿能平衡兩邊車輪上的離心力,將力反轉到另一邊,讓兩邊車輪始終與路面保持適宜接觸,使汽車轉向更靈活。
而且它對高速車輛的姿態(tài)抑制幫助極大,提高操控性,車內橫搖減小,增加舒適感。以麋鹿測試為例,瓦特連桿可提高通過時速 40 - 70%。
瓦特連桿還能改善車輛在顛簸路面上的行駛穩(wěn)定性,提高乘客的舒適度。因為它的物理操作特性,能很好地與車身電子控制系統(tǒng)相容,比如車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP),瓦特連桿矯正車身側傾,提高了系統(tǒng)上限,變相提高了安全性。
相較于潘哈德連桿對車橋側向的干涉,瓦特連桿完美解決了車橋側向剛性與連桿運動軌跡的問題。采用瓦特連桿的多連桿懸掛,能夠提高后橋的側向穩(wěn)定性。
從實際的操控效果來看,配備瓦特連桿完全不亞于配備普通獨立懸掛的后軸車型。
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