問

途勝 L 的底盤參數如何

途勝 L 的底盤參數表現(xiàn)出色。

最小離地間隙約 200mm，滿載時為 195mm。

前后懸掛結構為前麥弗遜、后多連桿，這是該級別 SUV 的常見配置，但途勝 L 有獨特之處。

其底盤用料優(yōu)秀，前后轉向節(jié)是鋁合金，能降低簧下質量，提升響應速度；前副車架是少見的全框式，可增強整車剛性。

前后副車架與車身軟連接，能更好過濾路面沖擊力。

底盤防護方面，油路和線路被纖維材質護板保護，但底盤防護裝甲噴涂有提升空間，排氣管隔熱局部未用隔熱鋁片。

途勝 L 出自全新一代 i-GMP 平臺，底盤整體感明顯，日常行駛偏向舒適，低速時懸架支撐性強，剎車無明顯點頭，過減速帶車身動作干脆，正常行駛車身穩(wěn)定。

開起來輕快易上手，得益于 1.5T 發(fā)動機和 7DCT 高效動力總成，激烈駕駛時底盤響應迅速。

2025 款途勝 L 底盤無明顯變化，仍為前麥弗遜后多連桿結構，國產車型減震器采用新閥門技術，調節(jié)更靈活適應國內路況。

海外版有 ESC 電子控制懸架系統(tǒng)，國產未引進。

采用機架式電動助力轉向系統(tǒng)，經過精細校準，轉向平穩(wěn)連貫。

還有智能四驅系統(tǒng) HTRAC，每秒掃描 100 次車輛動態(tài)數據，計算每個車輪所需扭矩。

特別聲明：本內容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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