美國通用在新能源汽車領域的布局相當廣泛且深入。

首先在投資方面，通用豪擲 350 億美元，計劃到 2025 年底前在全球推出 30 款純電車型，實現(xiàn)全球電動車年銷量突破 100 萬輛。

在電動化領域，上汽通用汽車 2020 年至 2025 年計劃推出 9 款以上的新能源車型，基于 Ultium 電池系統(tǒng)和第三代全球電動車平臺開發(fā)的產品將同步進入中國市場。

在電池和電驅動系統(tǒng)方面，高度模塊化、標準化的組合配置讓通用性零件比例更高，降低了電動車成本。

在性能方面，未來電動性能車的電芯水平排布，給車輛帶來更好操控。

在智能駕駛領域，上汽通用別克、雪佛蘭以及凱迪拉克三大品牌搭載 ADAS 智能駕駛輔助系統(tǒng)的車型比例超過 80%，2020 年發(fā)布的新一代智能駕駛輔助系統(tǒng)包含 20 項輔助功能且支持 OTA 升級。到 2023 年，全球將有 22 款車型搭載 SUPER CRUISE 超級智能駕駛系統(tǒng)，2025 年該系統(tǒng)將率先實現(xiàn)凱迪拉克品牌車型的全系覆蓋。

在車聯(lián)網(wǎng)領域，通用也在不斷推進。

在技術積累方面，通用是汽車電動化的前輩級代表，早在 1964 年就有相關嘗試。通用還曾推出如通用 EV1 這樣的車型，雖然因各種原因未達厚望，但為新能源之路打下基礎。之后雪佛蘭發(fā)布的第二代新能源混動系統(tǒng)車型雪佛蘭 volt，續(xù)航表現(xiàn)出色。

在國內新能源汽車市場，通用集團目前銷售的新能源車有別克 VELITE 6 以及雪佛蘭暢巡。

此外，通用還跨界光伏領域，新成立的通用能源公司為住宅和商業(yè)客戶提供能源儲存和管理服務，將現(xiàn)有的 Ultium Charge 360 公共充電服務與 Ultium Home 和 Ultium Commercial 兩個新單元整合為一個系統(tǒng)，包括電池儲能系統(tǒng)、光伏發(fā)電設施和氫燃料電池。

在未來發(fā)展方向上，通用汽車未來 5 年新能源車型占比將超 40%，所有新能源車型都將實現(xiàn)國產，幾乎所有零部件實現(xiàn)本土采購。自動駕駛也是重要方向，采取“兩條腿”走路的雙線并行策略，Super Cruise 超級智能駕駛系統(tǒng)是漸進式輔助駕駛技術路線的代表。