漢蘭達(dá)坡之后廠家的改進(jìn)措施主要有以下幾方面。

一是軟件升級(jí)，針對(duì) 2009 - 2013 年的老款漢蘭達(dá)車型，對(duì)車輛的 ECU 重新編程，改善發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，提升爬坡能力。

二是懸掛系統(tǒng)改進(jìn)，增加彈簧硬度，讓車輛在陡峭或傾斜路面的攀爬能力更強(qiáng)。

三是增加駕駛模式選擇等輔助措施。

另外，早期漢蘭達(dá)爬坡困難的原因包括 2.7 升排量的車型是前驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相對(duì)較弱，整備質(zhì)量接近 2 噸，爬坡時(shí)重心后移導(dǎo)致前輪抓地力不足。

之后廠家進(jìn)行了改進(jìn)，比如換裝 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力增強(qiáng)。

如今全新漢蘭達(dá)基于 TNGA 架構(gòu)打造，加入混動(dòng)系統(tǒng)，電機(jī)扭矩隨叫隨到，還匹配四驅(qū)系統(tǒng)，爬坡能力大幅提升。

3.5L 車型配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，確保爬坡時(shí)性能強(qiáng)大。智能四驅(qū)系統(tǒng)具備手動(dòng)鎖定功能，能將四驅(qū)系統(tǒng)切換為全時(shí)模式，確保前后輪動(dòng)力分配均衡，進(jìn)一步提升爬坡性能。

雖說漢蘭達(dá)定位城市 SUV，但中央差速器的多離合器設(shè)計(jì)和智能 AWD 四驅(qū)系統(tǒng)在應(yīng)對(duì)非鋪裝路面時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)，能提供穩(wěn)定性和靈活性。

總的來講，漢蘭達(dá)通過這些改進(jìn)措施，爬坡能力有了顯著提高，不同車型和配置能展現(xiàn)不同性能，滿足了用戶在不同場(chǎng)景下的需求。