先進的點火方式能否提升燃油效率?

先進的點火方式能提升燃油效率。

比如 TPS 等離子點火系統(tǒng),它用點火模塊取代傳統(tǒng)火花塞,利用納秒級等離子脈沖來點燃氣缸內(nèi)燃料/空氣混合物。該系統(tǒng)經(jīng)過臺架測試和驗證測試,若安裝在現(xiàn)有發(fā)動機上,有可能提高 20%燃油效率。其被設(shè)計成稍加改裝就能插入現(xiàn)有汽車,只需在軟件上做修改,發(fā)動機重新映射即可。

傳統(tǒng)汽油機有其優(yōu)勢,可通過采用較高壓力、減小火花塞尺寸或利用預燃室來改善燃油經(jīng)濟性和排放。預燃室是小型燃燒室,通過小孔連接主燃燒室,混合氣在進氣行程進入預燃室并被火花塞點燃,火焰鋒面從小孔流出點燃主燃室混合氣,能使燃燒更充分。

連續(xù)點火技術(shù)也能提升燃油效率,比如本田飛度的雙火花塞點火系統(tǒng),在燃燒室兩側(cè)對稱布置兩個火花塞同時點火,縮短火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x,形成強烈渦流提升燃燒效率,實現(xiàn)低油耗、高輸出功率和扭矩平衡。寶馬和福特嘉年華采用的連續(xù)點火技術(shù),每個汽缸在工作過程中產(chǎn)生多個火花,優(yōu)化燃燒過程,顯著提升發(fā)動機性能。

還有如奔馳 S600 轎車的高壓高頻交流點火技術(shù),利用高電壓產(chǎn)生高頻交流電壓,實現(xiàn)持續(xù)不斷的火花放電。

RCCI 發(fā)動機的點火方式獨特,在進氣沖程中利用冷噴口噴油器噴油,燃料沖程中柴油直接噴射到燃燒器中混合,活塞接近上止點時少量柴油再次噴入混合氣中點火燃燒,這個過程叫“冷焰”,能提高燃料熱效率和燃燒清潔度。

總之,先進的點火方式確實能夠提升燃油效率,為汽車行業(yè)的發(fā)展帶來積極影響。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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