RAV4 的操控感受很好。

底盤架構(gòu)調(diào)教精準穩(wěn)定，路況好時時速 50 打方向，車身回正迅速，無多余擺動，方向準確無虛位。

轉(zhuǎn)向輕盈，一只手操作方向盤也不費力，低速掉頭輕松。

前懸架采用低重量鍛壓鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)，降低轉(zhuǎn)向輪跳動慣性，增加車輪對路面附著力，轉(zhuǎn)向更輕盈耐久。

后懸架帶縱臂的四連桿后獨立懸架，升高縱臂支座位置提升彎道轉(zhuǎn)向操控性能，避震器內(nèi)裝壓縮限位裝置抑制車身側(cè)傾，后副車架橡膠襯套與車體柔性連接，提升非鋪裝路面濾震性能。

基于 TNGA-K 平臺，實現(xiàn)更低重心和更高車身剛性，優(yōu)化車身懸掛結(jié)構(gòu)，減少轉(zhuǎn)彎側(cè)傾，增加車身剛性提升轉(zhuǎn)向控制，提升舒適性和操控性，輕量化車身設計也提升操控質(zhì)感。

運動性能在延續(xù)上代舒適性調(diào)校基礎上有質(zhì)的提升，為駕駛者帶來超乎預期的駕控體驗。

多處加入隔音材料，提升底盤懸架及整車 NVH 性能，帶來更佳濾震感受和隔音降噪效果。

而且 RAV4 榮放有著越野基因，是城市 SUV 中越野性能佼佼者。

開起來舒服，容易上手，方向盤助力適中，操作輕盈，舍得給油超車輕松，過彎側(cè)傾小，很穩(wěn)。