RAV4 榮放的操控性能是很不錯的。

從多方面來看，其操控性能表現出色。

首先是底盤架構的調教，精準且穩(wěn)定，能在駕駛時帶來良好的操控感受。比如在路況很好的路上時速 50 打方向，車身回正迅速，沒有多余擺動，方向準確無虛位。

其次，轉向方面，方向盤很輕，一只手操作也不費力，低速掉頭輕松。前懸架采用低重量的鍛壓鋁制轉向節(jié)，降低轉向輪跳動慣性，增加車輪對路面的附著力，轉向更輕盈、耐久度更強。

帶有縱臂的四連桿后獨立懸架，通過升高縱臂支座位置提升彎道轉向操控性能，避震器內裝壓縮限位裝置能有效抑制彎道中的車身側傾。同時，后副車架帶有橡膠襯套，與車體柔性連接，提升非鋪裝路面濾震性能，兼顧舒適性及越野耐久性。

基于 TNGA-K 平臺打造，實現了更低的重心設計和更高的車身剛性，全面優(yōu)化車身懸掛結構，減少轉彎時側傾，提高車輛穩(wěn)定性，增加的車身剛性帶來更好的轉向控制，提升乘坐舒適性、操控性。

而且，輕量化的車身設計也讓操控質感明顯提升。在延續(xù)上代車型舒適性調校的基礎上，運動性能有質的提升，為駕駛者帶來超乎預期的駕控體驗。

此外，車輛多處加入隔音材料，進一步降低外部噪聲及引擎噪聲對座艙的影響，并全面提升底盤懸架及整車 NVH 性能，帶來更佳的濾震感受和隔音降噪效果。