問界 M7 的智能駕駛輔助系統(tǒng)很好用。

它的 LCC 功能在雅西高速上表現(xiàn)良好，能自動跟車、剎停和起步，車道線彎曲時也能順利轉彎。

在夜間低速時，即便前方有靜止穿深色衣服的路人，在對面車輛開遠光燈或燈光昏暗路段也能準確識別，這是寶馬 X5 和特斯拉 Model 3 做不到的。

國內(nèi)開車并線時，后車可能加速，問界 M7 開啟車道偏離輔助功能后，車輛會自動檢測碰撞風險，一旦發(fā)現(xiàn)后車加速，系統(tǒng)立即介入緊急干預回到原行車路線避免事故。

華為的 ADS 2.0 系統(tǒng)在大雨或夜間行車時能實現(xiàn) 90 公里時速的緊急剎停。進出隧道時，ADS 系統(tǒng)能清楚識別隧道中的情況。遇到前方施工改道等低矮障礙物，問界 M7 能輕松躲避。

博世 Pilot 安全駕駛智能輔助系統(tǒng)跟車像老司機，能主動變道超車，開啟方式簡單，撥動撥桿兩次即可工作，還能通過方向盤滾輪調(diào)節(jié)車速。

在城市道路中，日常跟車、識別紅綠燈啟停、對行人電動車等的識別建模精準，但遇到突然情況處理動作略大。

高速上智能駕駛輔助體驗很好，變道加速超越慢車、自動進出匝道成功率高，能降低長途駕駛疲勞感。

問界 M7 支持 L2+級別的輔助駕駛，擁有多達 11 個攝像頭、12 個超聲波雷達、3 個毫米波雷達和一個激光雷達，激光雷達最遠探測距離可達 200 米，最大水平探測角度達 120 度，保證了探測的廣度和預判性。

自適應巡航 ACC 及車道巡航輔助 LCC 表現(xiàn)不錯，能根據(jù)跟車距離調(diào)整制動和加速，不過要注意手需輕握方向盤，否則會提醒接管，若未及時接管會強行退出輔助功能。

問界 M7 的智能駕駛輔助系統(tǒng)在多個場景下都有出色表現(xiàn)，能為您的出行提供更安全、便捷的保障。