BMW M 與其他高性能汽車品牌相比，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯。

首先，在操控方面，寶馬 M 堪稱一流。其底盤調(diào)校功底深厚，開起來操控性極佳，過彎時(shí)非常靈活，如同泥鰍一般，堪稱真正的彎道小王子，能輕松實(shí)現(xiàn)漂移過彎，還能隨便超車，操控性遠(yuǎn)超奔馳 AMG 和奧迪 RS。

其次，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配做到了極致，能讓駕駛者充分感受到駕駛的樂趣。

而奔馳 AMG 最大的特點(diǎn)是馬力強(qiáng)勁，很多發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)和直線性能方面表現(xiàn)出色，特別是 V8 引擎，比如 AMG C63 換裝發(fā)動(dòng)機(jī)后動(dòng)力依然強(qiáng)大。

奧迪 RS 得益于 quattro 四驅(qū)的加持，車型扭矩大、功率高，變速箱匹配成熟，動(dòng)力和加速度很強(qiáng)，堪稱真正的西裝暴徒。

不過，寶馬 M 給人的印象并非只專注于發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值，M 套件比 M 引擎更出名，M 標(biāo)志的辨識(shí)度和喜好度在三個(gè)品牌中最高。

另外，從銷量來看，寶馬 M 在 2020 年創(chuàng)下近 50 年以來最好成績(jī)，其中 X 家族高性能車型貢獻(xiàn)大，3 系與 4 系的高性能車型推動(dòng)了銷售，在中國和美國市場(chǎng)都有出色表現(xiàn)。盡管奔馳 AMG 全球總銷量有所下降，但在美國和中國市場(chǎng)仍有不錯(cuò)成績(jī)。

總之，寶馬 M 憑借出色的操控、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的完美匹配、高辨識(shí)度的 M 套件以及良好的銷售業(yè)績(jī)，在與其他高性能汽車品牌的競(jìng)爭(zhēng)中展現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。