新世代天籟的操控性能相當出色。

它在蛇形繞樁和 8 字繞環(huán)測試中展現(xiàn)出出眾的底盤操控性能和車身穩(wěn)定能力。

其前麥弗遜獨立懸掛和后梯形連桿獨立懸掛為底盤提供了卓越性能，確保高速轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性和操控性。

新一代 Multi-Layer 人體工學座椅能在保障舒適的同時提供良好支撐。

日產(chǎn)首次采用的梯形控制臂獨立后懸掛，比傳統(tǒng)多連桿懸掛更扎實，能為車輛提供更好的抓地力和轉(zhuǎn)向能力。

由 ATC 主動循跡控制系統(tǒng)和后輪輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成的四輪精準循跡系統(tǒng)，能在車輛入彎時智能控制內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)速，改善“推頭”和“甩尾”現(xiàn)象，讓轉(zhuǎn)向更精準。

新世代天籟的懸掛韌度大幅提升，有效緩解彎道側(cè)傾，保持舒適性。

在城市駕駛中，全周雷達和四枚攝像頭搭配全景可視系統(tǒng)，還有倒車引導線，輔助停車入庫。

動力方面，2.5L 直四發(fā)動機代替了之前的 V6 發(fā)動機，雖最大功率稍有減少，但燃油經(jīng)濟性和保養(yǎng)成本降低。

Xtronic CVT 變速箱升級后可達到普通變速箱 8AT 的水準，耐疲勞性有突破，手動換擋時發(fā)動機轉(zhuǎn)速響應快，掛入運動擋時動力輸出平順持續(xù)。

在實際測試中，新世代天籟的加速和制動與老款相近，抑噪出色，平均油耗也較為理想。

總之，新世代天籟的操控性能在各方面都表現(xiàn)優(yōu)異。