雷諾 e 諾的操控性能挺好的。

它的底盤扎實(shí)，開起來不笨，轉(zhuǎn)向時沒有側(cè)傾，駕駛視野良好。懸架調(diào)校相對硬朗，有一定駕駛質(zhì)感，底盤整體性不錯。

車輛短小，操控極為靈活，低速起步加速迅猛，符合電動車特性。但時速 80 公里/小時后動力開始乏力，普通模式下最高車速限制在 110 公里每小時，ECO 模式最高車速限制在 90 公里/小時，開啟 ECO 模式會有明顯拖拽感。

由于車身小且四輪接近對角設(shè)計(jì)、后扭力梁式懸架，處理坑洼時會出現(xiàn)大幅度彈跳，不過底盤總體不松散。

另外，它的電機(jī)最大功率 33kW，NEDC 綜合工況下續(xù)航里程為 271km，在冬季測試中，城際高速續(xù)航能力約為 129km，城市低速續(xù)航能力約為 160km。

車內(nèi)噪音比油車小，安全性不錯，有 6 個安全氣囊、胎壓顯示和自動駐車等。

總之，雷諾 e 諾在操控性能方面有不少優(yōu)點(diǎn)，適合城市代步和有特定需求的消費(fèi)者。