雷諾 e 諾的安全性整體表現(xiàn)有優(yōu)勢也有不足。

優(yōu)勢方面，電池安全保障較好，采用高能量密度的三元鋰電池，配備智能溫控系統(tǒng)、ASIL-D 過充保護，還通過了跌落、擠壓、穿刺、震動等 16 項嚴苛實驗，進行了 100 萬公里超長耐久實驗，超 2000 項質(zhì)量檢測項以及零下 30 度高寒和 35 度高溫極端環(huán)境測試，未出現(xiàn)過電池問題引起的事故。

在被動安全方面，雷諾 e 諾裝載了 PM2.5 傳感器、主副駕駛安全氣囊，兒童安全門鎖、ABS 防抱死剎車系統(tǒng)、EBD 電子制動力分配系統(tǒng)、TPMS 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和倒車影像等配置。

不足方面，在歐洲的 E-NCAP 碰撞測試中，雷諾 e 諾的表現(xiàn)不佳，成績較差。其正碰、側(cè)碰、偏碰表現(xiàn)全部拉垮，側(cè)面柱碰測試中柱子直擊測試假人的頭部，駕駛員頭部、胸部保護明顯不到位，后排兒童安全保護上，安全約束系統(tǒng)幾乎沒起到作用。主動安全配置少，安全駕駛輔助評級得分極低。

總之，雷諾 e 諾在電池安全方面表現(xiàn)不錯，但在碰撞測試中的安全性有待提升，車主在駕駛時要格外注意安全。