家用越野車四驅(qū)系統(tǒng)怎么選？這得看您的具體需求。

要是您是越野小白，TOD 智能四驅(qū)就不錯(cuò)。它能根據(jù)路況適時(shí)調(diào)整為四驅(qū)模式，鋪裝路面還能選兩驅(qū)模式，既保證通過(guò)能力又能省油。像江鈴大道追光者、長(zhǎng)城 2.4T 乘用炮、福田火星 7 這些皮卡，配備 TOD 智能四驅(qū)，價(jià)格也實(shí)惠。

要是追求穩(wěn)定安全，非解耦四驅(qū)系統(tǒng)是個(gè)好選擇。它保留了傳動(dòng)軸、差速鎖和分動(dòng)箱，在極限越野時(shí)更靠譜。像坦克 300/700、BJ40 等車在高坡測(cè)試中表現(xiàn)出色。

再說(shuō)說(shuō)常見的四驅(qū)系統(tǒng)，全時(shí)四驅(qū)任何時(shí)候都是四輪獨(dú)立推動(dòng)，牽引力大，起步爬坡好，雪地泥濘路能保穩(wěn)，但油耗高、車重、購(gòu)車成本也高。

適時(shí)四驅(qū)由行車電腦自主判斷切換兩驅(qū)四驅(qū)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低，能兼顧越野和家用，只是不適合特別差的越野路段。

分時(shí)四驅(qū)可以駕駛員自己決定兩驅(qū)四驅(qū)切換，技術(shù)成熟、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、故障率低、維修保養(yǎng)方便，成本低經(jīng)濟(jì)性好，穩(wěn)定性也高，像上汽大通 MAXUS T70 用的就是分時(shí)四驅(qū)，動(dòng)力、安全性能不錯(cuò)，還能降低用車成本。

另外，輕越野的車有的用多片式離合器限滑差速器，像哈弗 H9、榮威 RX8 等，不太適合長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度越野。還有帶鎖的限滑差速器的車，比如坦克 400/500 Hi4-T、日產(chǎn)途樂等，價(jià)格偏高但越野極限高。

分時(shí)四驅(qū)的車在公路駕駛要用 2H 模式，四驅(qū)模式適合非鋪裝道路，像北汽制造 BJ212/勇士、北京越野 BJ40/60/80 等車越野性能高，但適用場(chǎng)景有限。

總之，以自駕游為主可選前兩類，專業(yè)越野選分時(shí)四驅(qū)，兼顧高強(qiáng)度越野和家用可選帶鎖的限滑差速器那種。