問

吉利 DHT 在節(jié)能方面表現(xiàn)如何？

吉利 DHT 在節(jié)能方面表現(xiàn)出色。

吉利銀河 L7 搭載新一代雷神電驅(qū) DHT Pro 混動系統(tǒng)，在 20km/h 以上進入并聯(lián)提供最大動力輸出，高速巡航時主動掛入 3 擋讓發(fā)動機直接驅(qū)動車輪保持低油耗。

其有 4 種駕駛模式，智能模式能根據(jù)駕駛員意圖在多種工況中切換。

星越 L 智擎采用 1.5TD 四缸混動專用發(fā)動機搭配 3 擋智能變頻 DHT 技術(shù)和雙電機，百公里油耗僅 4.79L，動力響應(yīng)優(yōu)秀。

吉利雷神混動技術(shù)融合本田 IMMD 和豐田行星齒輪混聯(lián)結(jié)構(gòu)優(yōu)點，自主研發(fā)出 DHT PRO 系統(tǒng)，擁有 3 擋變速器、2 個電機和 1 個米勒循環(huán)發(fā)動機。

米勒循環(huán)發(fā)動機實現(xiàn)量產(chǎn)汽油發(fā)動機全球最高熱效率 46.5%，顯著降低油耗。

3 擋 DHT 變速器讓駕駛體驗更平順，雙電機系統(tǒng)提供強勁動力輸出，能量回收技術(shù)實現(xiàn)能源最大化利用。

此外，帝豪 L Hi·X 混動版的 3 檔 DHT 也具備良好的節(jié)能效果。

總的來說，吉利 DHT 技術(shù)通過多種創(chuàng)新和優(yōu)化，在節(jié)能方面表現(xiàn)優(yōu)異，為消費者帶來低油耗的駕駛體驗。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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