廣汽豐田的車(chē)輛安全性非常出色。

其車(chē)身采用世界獨(dú)創(chuàng)的 GOA 技術(shù)，在安全碰撞測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)秀，是全球首家通過(guò)歐洲五星級(jí)安全碰撞測(cè)試的汽車(chē)品牌。

豐田在車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上不斷創(chuàng)新，GOA 車(chē)身結(jié)構(gòu)將前部和側(cè)部一體化，采用高強(qiáng)度鋼材，有效吸收和分散撞擊力，保護(hù)乘客安全。

廣汽豐田 TNGA 架構(gòu)下的車(chē)型更是在安全性方面有顯著優(yōu)勢(shì)。首先，全球標(biāo)準(zhǔn)同步化，廣汽和豐田達(dá)成一致，絕不減配，做到安全性無(wú)差別。其次，安全配置全系標(biāo)配，如凱美瑞全系標(biāo)配 10 氣囊、雷凌全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)等。再者，海內(nèi)外測(cè)試成績(jī)出色，如 TNGA 架構(gòu)下的凱美瑞在國(guó)內(nèi)外多項(xiàng)碰撞測(cè)試中獲最高評(píng)級(jí)。

此外，制造上保證“真材實(shí)料”，雷凌等車(chē)型大量應(yīng)用高強(qiáng)度鋼確保座艙骨架安全。廣汽豐田鉑智 4X 作為新能源車(chē)，在電池安全防護(hù)上也下足功夫。電池包采用寧德時(shí)代 NCM811 電芯，改良電芯材料提升燃點(diǎn)。電池單體間應(yīng)用獨(dú)特隔墊，單電芯起火不波及周?chē)?。電池包結(jié)構(gòu)采用兩縱八橫架構(gòu)，加入橫梁提升安全性，兩側(cè)配備防撞梁和側(cè)面吸能潰縮區(qū)。底部有厚鋁制底護(hù)板和能量吸收區(qū)，避免底部受損。

總之，廣汽豐田的車(chē)輛在安全性上投入巨大，技術(shù)先進(jìn)、用料厚道，能為消費(fèi)者提供可靠的安全保障。