不同車型的爆震傳感器在原理、結(jié)構(gòu)、性能和價格等方面存在差異。

德系車發(fā)動機設(shè)計復(fù)雜，對爆震傳感器要求較高，通常采用精度高、穩(wěn)定性強的傳感器。

日系車注重經(jīng)濟油耗，爆震傳感器更側(cè)重于精準監(jiān)測和及時調(diào)整。

爆震傳感器的作用是檢測發(fā)動機爆震，原理多基于陶瓷的壓電特性，發(fā)動機振動時內(nèi)部陶瓷受擠壓產(chǎn)生電信號，這個信號傳遞給電子控制單元來調(diào)整點火提前角，防止爆震損壞發(fā)動機。

比如壓電陶瓷式爆震傳感器，發(fā)動機振動時陶瓷元件變形產(chǎn)生電信號；磁致伸縮式由磁芯、磁鐵和感應(yīng)線圈組成，發(fā)動機抖動導(dǎo)致磁芯運動使感應(yīng)線圈中磁通量變化產(chǎn)生電動勢。

不同車型爆震傳感器的安裝位置也有所不同。四缸發(fā)動機一般安裝在第 2 和第 3 缸之間，也可能一個安裝在氣缸 1 和 2 之間，一個安裝在氣缸 3 和 4 之間。三缸機通常安裝在第 2 缸的中央。

爆震傳感器的特性參數(shù)包括頻率范圍、靈敏度、電阻、電容等。例如頻率范圍在 3~22kHz ，5kHz 時靈敏度 26±8mV/g ，電阻大于 1MΩ ，電容 1200±400 pF 。

在安裝和使用爆震傳感器時要注意一些事項。傳感器安裝金屬表面須與測量部位直接接觸，按規(guī)定扭矩擰緊螺栓，避免液體長時間接觸，防止電纜共振斷裂，不能在引腳間接通高壓電。

檢測時正常工作通過轉(zhuǎn)接器引出信號，用示波器觀察應(yīng)是快速交變的曲線，敲擊缸體能觀察到明顯交變信號曲線。

爆震傳感器的價格因車型和品牌而異。如 S CY/桑塔納 2000 型的傳感器 28 元，德爾福/AS10139 - 11B1 適合別克賽歐等車型 150 元，針對日系車型的 VVS/89615 - 12040 價位 90 元。