問(wèn)

新能源 SUV 在越野性能上有何突破?

新能源 SUV 在越野性能上有了多方面的突破。

以方程豹豹 5 為例,它成為首個(gè)穿越塔克拉瑪干沙漠 N39“塔 1 線”的新能源車。其 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)賦能,車架高強(qiáng)度鋼占比達(dá) 96%,扭轉(zhuǎn)剛度提升 38%,整車安全可靠耐久。動(dòng)力系統(tǒng)最大功率 505kW,接近角 39°、離去角 35°,面對(duì)大角度沙坡動(dòng)力足。高溫環(huán)境下,熱泵能量管理和越野專用電驅(qū)油冷系統(tǒng)保障散熱,動(dòng)力持續(xù)輸出。陷車時(shí),越野低速四驅(qū)和智能三把鎖精準(zhǔn)分配四輪扭矩。

仰望 U8 豪華版也表現(xiàn)出色,易四方四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)形成天然四驅(qū),單電機(jī)最大功率 220kW,整車最大功率 880kW,零百加速 3.6s,前后軸差速鎖讓單輪扭矩達(dá) 8700N·m,脫困能力強(qiáng)。刀片電池長(zhǎng)時(shí)間大倍率放電不過(guò)熱,800V SiC 電控用電效率 99.5%。其綜合續(xù)航里程達(dá) 1000km,支持 110kW 直流快充,原地自發(fā)電功能最大功率 30kW。非承載式車身結(jié)構(gòu),懸架調(diào)節(jié)行程大,接近角 36.5°、離去角 35.4°,縱向通過(guò)角 25.5°,還配云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)高度、剛度、阻尼三項(xiàng)自主調(diào)節(jié),具備四輪聯(lián)動(dòng)模塊,多達(dá) 15+1 種駕駛模式。

極氪 7X 搭載先進(jìn) 800 伏高壓架構(gòu),頂配版本麒麟電池續(xù)航里程最長(zhǎng) 780 公里,75 度金磚電池版本也超 600 公里。最高充電倍率 5.5C,10 分半鐘從 10%充至 80%電量。其空氣懸架調(diào)節(jié)范圍 70 毫米,離地間隙 230 毫米,還有 CCD 電磁減振和智能扭矩分配系統(tǒng),通過(guò)多項(xiàng)極限越野項(xiàng)目測(cè)試。

總之,新能源 SUV 在越野性能上不斷突破,為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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