起亞 K3 試駕時感受懸掛舒適性，可以從以下幾個方面入手。

在市區(qū)路況較好的道路上，底盤偏舒適，過減速帶不會有過硬的感覺，噪音較小，發(fā)動機隔音不錯。

前麥弗遜后扭力梁懸架結(jié)構(gòu)，在低速下過大沖擊時硬度和支撐性較好，高速行駛碾過減速坎柔和性也不錯。

彈簧能過濾掉很多細碎顛簸，但會讓駕駛者感受不到太多路面反饋。

過一些比較高的減速帶時，車尾可能不太安分。

后排在不太好的路面，因后扭力梁懸掛可能會產(chǎn)生較為明顯的不適感。

不同路況和駕駛位置的感受可能會有所差異。

總的來說，起亞 K3 懸掛調(diào)校整體偏向舒適，能較好處理細碎顛簸，面對較大顛簸和減速帶時也能有相對柔和的姿態(tài)。