普力馬的操控性能整體不錯(cuò)。起步容易，油門反映較快，在不滿載的情況下動(dòng)力綽綽有余，操控自如。

其采用雙頂置凸輪軸和 VICS 可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)，最大功率是 122ps/6000rpm，最大扭矩為 160Nm/4000rpm 的發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛中較為安靜。

新款普力馬基于全新的 H1-A 轎車平臺(tái)研發(fā)，采用轎車設(shè)計(jì)理念和制造工藝技術(shù)。

在安全性能方面，新款普力馬采用馬自達(dá)特有的依據(jù)車身沖擊能量分散和吸收系統(tǒng)（MAIDAS）設(shè)計(jì)而成 3H 高剛性車身，并對(duì)所有側(cè)加強(qiáng)筋、后部框架和后門開口的四角進(jìn)行加固，前后車架吸收沖擊力、發(fā)動(dòng)機(jī)碰撞后向下擠壓等技術(shù)使車身的安全性能更有保障，能夠有效減少乘客在碰撞時(shí)所受的沖擊力。

被動(dòng)安全性能方面，正面雙 SRS 低壓安全氣囊、預(yù)緊式安全帶、側(cè)防沖撞桿、三探頭倒車?yán)走_(dá)、燈光高度可調(diào)式前大燈，配有 ABS+EBD 剎車系統(tǒng)等裝置，都大大提高整車的安全性能。

新一代普力馬為轎車底盤設(shè)計(jì)，前麥弗遜、后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)滿足了用戶對(duì)乘坐舒適性的實(shí)際需求。同時(shí)，新一代普力馬的減震器采用了三明治式閥片結(jié)構(gòu)，這一結(jié)構(gòu)可以有效抑制車身在高速時(shí)的抖動(dòng)感，全面保證了家庭用車中對(duì)舒適性的嚴(yán)格要求。

除此以外，新一代普力馬海重新調(diào)整了轉(zhuǎn)向機(jī)閥特性曲線，以適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向泵。在實(shí)際駕駛中，這一調(diào)整將有效改善小角度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)的感覺，提升車輛的反應(yīng)速度，進(jìn)而保證駕駛時(shí)車輛絕佳的操控性。