江淮汽車新款在智能科技方面的創(chuàng)新眾多。

在智能架構(gòu)上，構(gòu)建了“核心自研”+“共性技術(shù)”開(kāi)放合作的智能汽車生態(tài)體系。

智能駕駛領(lǐng)域，依托高精度傳感器與先進(jìn)算法，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜路況精準(zhǔn)感知、高效應(yīng)對(duì)，像城市擁堵跟車、高速巡航輔助等功能更趨完善。

智能座艙方面，車機(jī)交互系統(tǒng)表現(xiàn)出色，流暢界面搭配智能語(yǔ)音助手，無(wú)縫連接手機(jī)生態(tài)，重新定義車內(nèi)智能體驗(yàn)。

智能服務(wù)上，積極儲(chǔ)備車路協(xié)同技術(shù)，主動(dòng)參與安徽省智慧城市建設(shè)，推動(dòng) L4 級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品在多場(chǎng)景下的示范運(yùn)營(yíng)和限定區(qū)域內(nèi)的市場(chǎng)化推廣。

例如尊界 S800，承載著江淮與華為攜手的創(chuàng)新成果，華為頂尖技術(shù)為車輛注入強(qiáng)大“智慧大腦”。瑞風(fēng) RF8 作為全球首款 3DHT 智能電混 MPV，實(shí)測(cè)市區(qū)虧電油耗低，智能體驗(yàn)“含華量”拉滿，搭載華為車機(jī)的智能座艙。

全域線控智慧底盤也是一大創(chuàng)新，以自研的 ICDC 智能底盤動(dòng)態(tài)控制模塊為計(jì)算中心，打通車輛的六個(gè)運(yùn)動(dòng)自由度，實(shí)現(xiàn)任意的協(xié)控控制，還具備蟹行模式、空氣懸架調(diào)節(jié)、方向盤折疊等技術(shù)，可結(jié)合智能座艙、智能駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)擴(kuò)展多種功能場(chǎng)景。

江淮汽車在智能科技方面持續(xù)創(chuàng)新，為用戶帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。