濟南青年汽車的發(fā)展歷程是怎樣的?

濟南青年汽車的發(fā)展歷程可謂波折起伏。

1993 年,龐青年離開橡膠行業(yè)進軍汽車領域。

1995 年,龐青年與北京北方車輛制造廠等合作成立北方福來汽車公司,但因經營模式僵化等問題走向破產邊緣。

1999 年,龐青年收購股權改制后,與德國尼奧普蘭合作造高端客車。

2000 年,金華尼奧普蘭車輛有限公司成立,憑借先進技術和銷售機制,青年客車迅速打開市場。

2005 年 7 月,濟南汽車有限公司成立,曾預計 2015 年銷售收入超 120 億元,但后來因各種問題被列為“僵尸企業(yè)”。

2006 年,青年汽車在卡車領域與德國曼合作,在轎車領域整合貴航云雀。

2009 年,濟南生產了第一輛蓮花轎車,然而此后因失去轎車生產牌照、資金鏈問題等,發(fā)展陷入困境。

2013 年,青年汽車與貴航集團決裂,2014 年濟南青年汽車生產線停止,大批工人被遣散。

近年來,濟南青年汽車雖嘗試恢復生產,但困難重重。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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