東南三菱翼神的操控性好不好

東南三菱翼神的操控性挺好的。

它的方向盤大小適中,手感細(xì)膩,真皮包裹的質(zhì)感出色。雖說方向感覺比進(jìn)口車型輕,但在操控上依舊靈活。

翼神的底盤源自 EVO X,采用前麥弗遜、后多連桿的懸架配置并配有后副車架,這讓它在舒適性和運(yùn)動性上均有不錯(cuò)表現(xiàn)。

在高速行駛時(shí),車輛能保持良好貼地感,不發(fā)飄,讓駕駛者長途駕駛信心足。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏,方向盤回饋力度適中,能清晰感受路面狀況,準(zhǔn)確轉(zhuǎn)向。

懸掛系統(tǒng)在過濾顛簸的同時(shí)提供足夠支撐,彎道和復(fù)雜路況下車身姿態(tài)穩(wěn)定。

過彎時(shí)側(cè)傾控制良好,極限較高,能高速過彎且車身姿態(tài)穩(wěn),給駕駛者充足信心。

緊急變線響應(yīng)迅速,能快速完成方向調(diào)整。

制動系統(tǒng)表現(xiàn)出色,踏板行程和力度設(shè)計(jì)合理,提供可靠制動效果。

不過,翼神也有小瑕疵,比如操控感覺地盤調(diào)教不算完美,避震較高,速度超過 160 時(shí)會感覺地盤有點(diǎn)飄,140 以前還不錯(cuò)。

但整體而言,翼神在同級別車型中操控性具有一定優(yōu)勢,是追求操控體驗(yàn)駕駛者的不錯(cuò)選擇。如果更換更優(yōu)質(zhì)的輪胎,操控性能還會更上一層樓。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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