不同類型變速箱取力器的性能存在明顯差異。

首先是夾心取力器，它夾在變速箱殼與離合器殼之間，能借取到變速箱的全部動(dòng)力，常用于消防車、清洗車等需要大動(dòng)力的車型。這種取力器傳輸功率大、使用可靠。

側(cè)掛取力器安裝在變速箱側(cè)面，只能取變速箱的部分動(dòng)力，一般用于灑水車、車廂可卸式垃圾車、小型吸污車等需要低速動(dòng)力的車型。

斷軸取力器安裝在底盤傳動(dòng)軸中間，也是一種全取力的取力器，大多用于大型吸污車。它在成本上比副發(fā)動(dòng)機(jī)稍低，且不占地方。

側(cè)取力器安裝在變速箱側(cè)取力窗口，通過(guò)變速箱中間軸上的高擋齒或倒擋軸上的倒擋齒取力，在灑水車中使用廣泛，結(jié)構(gòu)有一軸式、兩軸式、三軸式、帶副箱式、單操縱雙輸出式和雙操縱雙輸出式等。

后端取力器安裝在變速箱后端，通過(guò)變速箱副軸軸端來(lái)取力，輸出扭矩大，在重型車輛變速箱上應(yīng)用較多。

全功率取力器又稱傳動(dòng)軸取力器或分動(dòng)器，通過(guò)傳動(dòng)軸安裝在變速箱與后橋之間，設(shè)有取力輸出裝置，使用時(shí)可通過(guò)變速箱檔位調(diào)整取力輸出轉(zhuǎn)速，傳輸功率大、通用性強(qiáng)、使用可靠，多用于輕、中、重型車底盤。

總之，不同類型的變速箱取力器在動(dòng)力傳輸、適用車型、安裝位置和成本等方面各有特點(diǎn)，用戶可根據(jù)具體需求選擇合適的取力器。