長安杰勛 HEV 的油耗表現(xiàn)較為出色。

其百公里油耗僅為 6.8 升，相比同級(jí)別車型能降低 20%以上。

例如與奧德賽相比，奧德賽的工信部綜合油耗為 7.9 升/百公里，而杰勛 HEV 僅為 6.8 升/百公里。

從網(wǎng)友的實(shí)際使用反饋來看，有網(wǎng)友表示杰勛 2009 款 HEV 1.5L 手動(dòng)豪華型的油耗就是 6.8 個(gè)；還有網(wǎng)友稱杰勛 2009 款 HEV 1.5L 手動(dòng)舒適型目前百公里市區(qū)油耗是 7.2 升，勉強(qiáng)可以接受。

杰勛 HEV 之所以能有這樣的低油耗表現(xiàn)，是因?yàn)樗捎昧艘幌盗邢冗M(jìn)的技術(shù)。

比如在起步或低速行駛時(shí)，車子僅靠電力驅(qū)動(dòng)，此時(shí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，車輛的燃油消耗量為零；當(dāng)車輛行駛速度升高或者需要緊急加速時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)啟動(dòng)并開始輸出動(dòng)力；車輛制動(dòng)時(shí)，混合動(dòng)力系統(tǒng)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，并儲(chǔ)存在蓄電池中以備下次低速行駛使用。

另外，整車、發(fā)動(dòng)機(jī)到混合動(dòng)力系統(tǒng)均完全自主開發(fā)，杰勛 HEV 轎車技術(shù)總監(jiān)任勇說，在核心技術(shù)層面，杰勛 HEV 轎車完整解決了中度混合技術(shù)方案中有關(guān)整車控制、動(dòng)力控制、電源控制、電池控制的技術(shù)難題。

總之，長安杰勛 HEV 的油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，能為用戶節(jié)省不少燃油開支。