新能源車(chē)企騙補(bǔ)的手段主要有以下幾種。

一是未生產(chǎn)虛報(bào)車(chē)輛騙補(bǔ)，部分車(chē)企偽造客戶信息，車(chē)未造出卻拿到牌照和行駛證，提前申請(qǐng)國(guó)家補(bǔ)貼，比如蘇州金龍。

二是電池回購(gòu)合謀騙補(bǔ)，車(chē)企與客戶合謀，客戶購(gòu)車(chē)后將關(guān)鍵零部件賣(mài)給廠家，廠家回收組裝再申請(qǐng)補(bǔ)貼，北京現(xiàn)代、浙江吉利等知名車(chē)企都曾如此。

三是自產(chǎn)自銷(xiāo)騙補(bǔ)，車(chē)企投資下游租賃公司，將車(chē)賣(mài)給自己的租賃公司獲取補(bǔ)貼，如康迪電動(dòng)汽車(chē)集團(tuán)。

四是使用低標(biāo)準(zhǔn)電池、虛報(bào)續(xù)航里程騙補(bǔ)，主要發(fā)生在一些低速電動(dòng)車(chē)企，通過(guò)增加劣質(zhì)電池提高續(xù)航里程以多拿補(bǔ)貼。

五是電池拆裝后重復(fù)利用騙補(bǔ)，企業(yè)將車(chē)輛電池等關(guān)鍵部件拆解轉(zhuǎn)賣(mài)獲利，或改裝成燃油車(chē)銷(xiāo)往農(nóng)村市場(chǎng)，甚至循環(huán)利用電池多次騙補(bǔ)。

六是車(chē)輛未達(dá)到推廣標(biāo)準(zhǔn)甚至未生產(chǎn)，違規(guī)取得牌照騙取補(bǔ)貼，通過(guò)虛假上傳合格證、終端用戶造假等方式騙補(bǔ)，比如比亞迪就曾被舉報(bào)。

七是左手倒右手，自產(chǎn)自銷(xiāo)騙補(bǔ)，將車(chē)輛賣(mài)給關(guān)聯(lián)企業(yè)提前謀取補(bǔ)貼，或車(chē)輛賣(mài)給終端用戶后大量閑置，例如南京金龍。

總之，新能源車(chē)企騙補(bǔ)手段多樣，嚴(yán)重影響行業(yè)發(fā)展，國(guó)家對(duì)此一直在加強(qiáng)監(jiān)管和打擊。