汽車(chē)主動(dòng)安全性在不同路況下的表現(xiàn)存在明顯差異。

在干燥平坦的路面上，制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）能有效防止車(chē)輪抱死，確保車(chē)輛在緊急制動(dòng)時(shí)仍能保持轉(zhuǎn)向能力，減少側(cè)滑和跑偏的風(fēng)險(xiǎn)。電子制動(dòng)力分配（EBD）可根據(jù)輪胎與地面的摩擦力合理分配制動(dòng)力，提升制動(dòng)效果。車(chē)身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）能在車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)揮作用，避免轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度，保持車(chē)輛的穩(wěn)定性。

在濕滑路面，如雨天或積水路面，牽引力控制系統(tǒng)（TCS）就顯得尤為重要。它能防止驅(qū)動(dòng)輪打滑，確保車(chē)輛平穩(wěn)加速。而在這種路況下制動(dòng)，ABS和EBD的作用更加關(guān)鍵，它們能幫助車(chē)輛在制動(dòng)時(shí)保持方向的可控性，減少因車(chē)輪打滑導(dǎo)致的失控風(fēng)險(xiǎn)。

在彎道行駛時(shí)，電子穩(wěn)定程序（ESP）能根據(jù)車(chē)輛的速度、轉(zhuǎn)向角度等參數(shù)，對(duì)車(chē)輪進(jìn)行適時(shí)制動(dòng)，保證車(chē)輛按照駕駛者的意圖行駛，防止車(chē)輛甩尾或沖出彎道。

在高速公路上，自適應(yīng)巡航控制（ACC）能根據(jù)與前車(chē)的距離自動(dòng)調(diào)整車(chē)速，保持安全車(chē)距，減輕駕駛者的疲勞。車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDWS）能提醒駕駛者保持在正確的車(chē)道內(nèi)行駛。

在山區(qū)或陡坡路段，上坡輔助系統(tǒng)（HAC）可防止車(chē)輛后溜，陡坡緩降控制（HDC）能使車(chē)輛平穩(wěn)下坡。

總之，不同的主動(dòng)安全系統(tǒng)在各種路況下協(xié)同工作，為駕駛者提供更安全的駕駛保障。但駕駛者自身的安全意識(shí)和正確操作仍是確保行車(chē)安全的關(guān)鍵。