電車充電器維修的常見故障有哪些?

電車充電器維修常見故障主要有以下幾種:

保險(xiǎn)絲管熔斷:通常是充電器內(nèi)部電路短路或過流導(dǎo)致??赡苁歉邏捍箅娏髡魅龢O管、濾波電容、開關(guān)功率管等故障,也可能是電網(wǎng)電壓波動(dòng)或浪涌引起。維修時(shí)要查看元件外觀有無燒糊、異味,測(cè)量電源輸入端電阻值,檢查各二極管、電阻、電容和芯片等是否損壞。

無直流電壓輸出或電壓輸出不穩(wěn)定:原因可能是過壓、過流保護(hù)電路異常,振蕩電路未工作,電源負(fù)載過重,整流二極管擊穿,濾波電容漏電等。維修時(shí)先測(cè)量高頻脈沖變壓器元件,再測(cè)各輸出端直流電壓,判斷控制電路是否故障。

無直流電壓輸出但保險(xiǎn)絲完好:可能是充電器未工作或進(jìn)入保護(hù)狀態(tài),要判斷變控芯片 UC3842 是否正?;驌p壞。

直流電壓輸出過高:多由穩(wěn)壓取樣和穩(wěn)壓控制電路異常導(dǎo)致,需檢查取樣電阻、基準(zhǔn)電壓源、光耦合器等是否故障。

直流電壓輸出過低:可能是輸出端整流三極管、濾波電容失效,開關(guān)功率管性能下降,過流保護(hù)檢測(cè)電阻變值,高頻脈沖變壓器不良,高壓直流濾波電容不良,電源輸出線接觸不良,電網(wǎng)電壓過低等。

散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn):原因主要是控制風(fēng)扇的三極管損壞、風(fēng)扇本身損壞或被異物卡住,智能散熱方式中熱敏電阻損壞概率較大。維修時(shí)先測(cè)三極管,再檢查風(fēng)扇和熱敏電阻。

充電器充電時(shí)不轉(zhuǎn)綠燈:可能是蓄電池失水過多、充電器電壓較高、蓄電池中加入雜質(zhì)液體自放電、蓄電池內(nèi)部輕微短路、充電器轉(zhuǎn)燈電流太低。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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