奔馳腰斬式降價可能會引發(fā)其他豪車品牌跟進。

奔馳多款車型出現(xiàn)大幅降價，像奔馳 C200L、EQB 等，降價幅度有的接近 40%甚至更高。

奔馳降價背后原因不少，在中國市場熱度逐年降溫，銷量下滑，2024 年一季度銷量同比下滑 12%。質(zhì)量問題也影響其形象，比如召回大量車輛。

而且 BBA 們面臨國產(chǎn)新能源車崛起的沖擊，新能源車銷量增長迅猛，搶占了市場份額。國產(chǎn)新能源車在配置上更符合國內(nèi)用戶偏好，動力性、經(jīng)濟性和使用成本等方面有優(yōu)勢。

奔馳布局新能源不算晚，但 EQ 品牌因產(chǎn)品力不足等沒被認(rèn)可?，F(xiàn)在奔馳為應(yīng)對市場競爭、緩解庫存壓力、吸引年輕消費群體而降價。

然而，豪華品牌平民化有好處也有弊端，可能損害品牌高端形象。其他豪車品牌也面臨類似困境，像寶馬、奧迪銷量也不佳。

所以，奔馳腰斬式降價很可能引發(fā)其他豪車品牌跟進，因為大家都想通過降價來刺激銷量，提升市場競爭力。但豪車品牌也要注意平衡銷量和品牌調(diào)性，不能只靠價格戰(zhàn)，要在產(chǎn)品實力、品質(zhì)、營銷等方面下功夫。