寶馬腰斬式大降價的原因主要有以下幾個方面。

首先是自身銷量滑坡，在華市場表現(xiàn)不佳，一季度交付量同比下降 3.8%，是寶馬全球主要市場中唯一下滑的，比如寶馬 5 系 3、4 月銷量與去年 12 月相比差距大，而且新寶馬 5 系推出后未達預期。

其次是市場競爭激烈，國產(chǎn)新能源車步步緊逼，像比亞迪等自主品牌開啟價格戰(zhàn)，小米、理想等新銳品牌在豪華車市場動作多，給寶馬帶來很大壓力。

再者是受到大環(huán)境影響，有些人不再愿意為豪車支付高溢價。

還有就是自主品牌崛起，技術(shù)不斷進步，新能源車滲透率高，比如比亞迪、吉利的熱效率做到全球領(lǐng)先，而豪華車中的新能源車滲透率低。

另外，寶馬自身產(chǎn)品策略也有調(diào)整，比如推出更多符合當?shù)厥袌鲂枨蟮漠a(chǎn)品、增加車型選擇等，降價是調(diào)整的一部分。

最后，為避免重蹈保時捷經(jīng)銷商集體抗議的覆轍，寶馬對經(jīng)銷商實施補貼政策，但經(jīng)銷商仍面臨巨大壓力，只能薄利銷售。

總之，寶馬腰斬式降價是多種因素共同作用的結(jié)果。